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汽车板块午盘全线上涨,沪深股指大举621%。今日大盘高开高走,走势非常强劲,盘面价量105%,截止目前成交量,沪深两市的成交额超1200亿,已远超往常全天成交量,主要受到国家密集批准重大基础设施投资消息影响。发改委6日再次公布批复13个公路建设项目、10个市政类项目和7个港口、航道项目。再加上前天,批准的多个城市的轨道交通项目,保守估计,发改委在两天内集中公布批复的这些项目总投资规模超过1万亿元。受此利好影响,久受压抑的市场热情瞬间激发,大举做多。而目前“十八大”临近,预计会后,国家还将公布一系列有力政策,股市前景有望好转。

9月6日,在成都举行的全球汽车论坛上,国家发改委产业协调司副司长陈建国接受了新华汽车专访,他表示,国家并无明确的产业政策支持合资自主品牌发展,年内出台对自主品牌扶持政策的希望也不大。谈及混合动力汽车并无明确节能补贴政策的问题,陈建国表示,当前国内没有相应节能管理制度,对于相关车型的实际节油效果,并没有明确的衡量标准。评论:关于合资自主话题争论颇多,但国家目前对合资自主仍没有明确支持的变态,但如其发展确实会对自主品牌有实实在在的影响。另外,目前自主品牌虽然下滑,但国内在年内并没有明确支持政策出台,打消了此前市场期待可能迅速出台的预期。

据日本媒体报道,进军中国市场的6家日本汽车厂商已全部公布了8月的新车销量。其中,丰田汽车和三菱汽车等4家公司和去年同期相比,销量出现下滑。而截至6月连续5个月保持2位数高增长的6%。有观点认为经济减速和反日游行对日系车在中国的销量产生了影响。评论:七、八月份以来,日本政府不顾中国人民的坚决反对,执意挑起钓鱼岛争端,上演钓鱼闹剧,严重伤害了中国人民感情,各地出现反日保钓活动,对于日本在华企业销量肯定存在影响。日系车销量下滑,有利于其它汽车企业,特别是有利于国内自主品牌汽车,因为日系偏于中低端的较多,和自主品牌有较高的重合,如果日系车销量减少,这样有助民族品牌汽车销量增加。

继7月29日牵手天津公交集团,合资组建天津市比亚迪汽车后,9月5日,比亚迪又与云南省投资控股集团签约协议,拟在云南建立纯电动汽车生产基地,推广新能源汽车。评论:今年比亚迪经营遇到较大困难,但是并没有放弃电动车的推广研发,比亚迪仍将一如继往地加大电动车推广研发力度,目前效果还不明显,未来则充满期待。

6日,安徽江淮汽车股份发布2012年8月产销快报。数据显示,8月份江淮汽车产销量分别为33936辆和333834%,其中汽车出口72%。8月轿车产销量分别为9100辆和9592%。另外,上海汽车集团股份发布2012年8月份产销快报。8月上海汽车集团汽车产销量分别为373956辆和3581872%;集团前8月产销也实现增长,汽车产销量分别为290万辆和2988%。评论:江淮汽车8月销量下降幅度有所收窄,而上汽集团则继续保持良好增长势头,强势企业优势明显。

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其8月份和1-8月在华汽车销量同比分别猛增38%和31%,达到25,377辆和207,425辆,均刷新了销售纪录。其中,8月份宝马品牌汽车在华销量增长36%,至23,500辆;mini品牌汽车销量增长62%,至1,877辆。

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